Как охладить аккумулятор электромобиля?

1. Структура аккумуляторной батареи.

Силовой аккумуляторный блок состоит из большого количества отдельных батарей.Его структура связана со структурой и количеством отдельных батарей, режимом электрического подключения, режимом охлаждения, компоновкой конструкции транспортного средства и другими факторами.Структурный дизайн силового аккумуляторного блока охватывает множество аспектов, таких как электричество, тепло/ток, машина и т. д., поэтому он должен быть интегрированным.После определения предварительной схемы необходимо выполнить несколько итерационных расчетов и согласовать их друг с другом, чтобы удовлетворить требования общего распределения пространства, требования к тепловому контролю, электрические характеристики и другие аспекты, а затем определить окончательную схему проектирования.

Поскольку подсистема терморегулирования силового аккумуляторного блока связана со структурой аккумуляторного блока, для анализа моделирования температуры/потока системы терморегулирования необходимо получить подробную информацию о конструкции и вспомогательном оборудовании терморегулирования. схема дизайна.На следующем рисунке показаны структурные формы нескольких типичных аккумуляторных блоков электромобилей.Аппаратное обеспечение терморегулирования и конструкция конструкции идеально интегрированы.

2、 Аппаратная структура системы терморегулирования: система охлаждения

Технологии систем терморегулирования аккумуляторов включают естественное охлаждение, принудительное воздушное охлаждение, жидкостное охлаждение, прямое охлаждение хладагента, накопление тепла с фазовым переходом, иммерсионное охлаждение, полупроводниковое охлаждение и другие технические методы;каждое техническое решение имеет свои сценарии применения;Для легковых автомобилей на новых источниках энергии из-за ограничений по производительности, безопасности, объему, весу и стоимости мы рекомендуем три технических решения: жидкостное охлаждение, прямое охлаждение хладагентом и естественное охлаждение.Мы считаем, что нынешняя технология жидкостного охлаждения аккумуляторной батареи широко используется. Технология прямого охлаждения хладагентом является очень перспективным направлением развития (низкая стоимость, малый вес).Технология естественного охлаждения конкурентоспособна по цене на недорогих моделях, но при этом необходимо ограничивать условия эксплуатации автомобиля.

3. Жидкостное охлаждение: радиатор с жидкостным охлаждением.

В качестве примера возьмем конструкцию охлаждающей пластины аккумулятора Bolt EV:

В аккумуляторной системе LG используется метод охлаждения с плоскими пластинами;он использует всю доступную площадь охлаждения ячейки мягкой упаковки!

(LG использует алюминиевую пластину с водяным охлаждением в качестве пластины теплопроводности элемента для обеспечения теплопередачи)